鶴ヶ鳥屋山
期 日 ２０２４年３月２７日(水) 天候 晴れ
参加者 計４人
コース 初狩駅8:05－唐沢橋8.27－登山口8:39－730m9:18～9:35－ハナイ山10:21～
10:33－林道10:57－休息11:09～11:19－鶴ヶ鳥屋山12:12～13:01－下降点13:12－
林道・鉄塔13:39～13:57－オキ山14:37～14:46－林道15:00－笹子駅15:15
今月末に合同山行が予定されているので下見に出掛けた。ルートは分かっている
ので問題は無いが、雪が残っている可能性があるので下見で確認する必要がある。
初狩駅に集合し登山口に向う。甲州街道を進み唐沢橋を左折し、鉄橋の下を通り
抜け林道に入る。10分ほど進むと通行止めの鉄柵が現れ、ここから山に入る。
最初は緩やかにつづら折れに登って行き、途中から予定と違うルートで登ったら
これが間違いのもとで尾根に乗るまで一苦労で、かなりの体力を消耗する。何とか
730m圏で尾根に乗った。疲れたのでここで体を休める。780m圏からやや急坂に
なり、880m圏に着くとまた平坦地になりホッとする。ここで休まずに一気にハナ
イ山へ行く。疲労がたまっているので、この上りはきつかった。
ハナイ山で休息後、林道へ向かう。20分ほど登り鉄塔に到達すると雄大な景色
が眺められた。この後、林道から再び山に入る。先日登った久冨さんの情報では
この先から山頂まで雪があるとの事だったが、雪は解けて全くなかった。
林道から鶴ヶ鳥屋山山頂までの上りもきつかった。出だしで体力を消耗している
のでピッチが上がらず前回より10分も遅く標準タイムの時間となった。山頂に着
いた時は、疲労困憊の状態だった。山頂では木々の間から富士山が眺められた。
ここで電車の時間調整もあり、長い時間昼食をとりくつろいだ。
昼食後下山開始。縦走路を12分ほど進んだ地点から右手に尾根を下って行く。
心配していた北斜面も雪が無かったので安心して下れ、林道に降りた。その先の
送電鉄塔の工事現場で時間調整のため大休止し、その後オキ山から林道におり笹子
駅に行った。今日の下見で残雪の状況を確認出来て、意義のある山行だった。
（記 Ｓ）