鶴ヶ鳥屋山 (合同山行)
期 日 ２０２４年３月３０日(土) 天候 晴れ
参加者 支部４人 本部(１２人) 計１６人
コース 初狩駅8:07－登山口8:39～8:45－650m9:02～9:10－880m9:46～9:54－ハナイ山
10:12－鉄塔・林道10:34～10:45－途中２回休息－鶴ヶ鳥屋山11:56～12:54－下降点
13:05－林道・鉄塔13:28～13:46－オキ山14:26～14:38－林道14:53－笹子駅15:08
今回の参加者は１６人で団体山行としては丁度良い人数だ。また、数日前の下見
で残雪が無いことを確認したので、今日は何の不安も無く実行した。
初狩駅に集合し登山口に向う。甲州街道から林道に入り登山口まで30分ほどの
道路歩きになる。登山口で支度をして山に入る。最初のポイントの650m圏の尾根
まで急坂なのでゆっくり上る。先日の下見では予定外のコースを登り苦戦したが、
今日は予定のコースを登ったので、あまり疲れずに650m圏の尾根まで登れた。
行程が長いので880mで休息を取り、ハナイ山から新設の鉄塔へ行った。鉄塔付
近はリニヤ新幹線工事のおかげで、このコース一番の絶景ポイントになっているの
で、ここで十分に時間を取り雄大な景色を満喫してもらった。
その後、林道に降り、再び山に入る。これから山頂まで、上りがきつくなり足取
りも重くなってくるので、疲れをためない様２回休憩時間を取りゆっくり登った。
山頂が近くなると疲れが出て山頂直下の上りがきつかったが、何とか鶴ヶ鳥屋山山
頂へ到着、ここで昼食とした。電車の時間まで余裕があるので、約１時間山頂でくつろいだ。
下山路もバリルート。縦走路を少し進んだ地点から右手に尾根を下る。２５分程
で林道に降り、すぐそばの送電鉄塔付近で時間調整の休息を取った。ここも眺めが
良かった。その後、林の中に入り進んで行くと鉄塔が現れ、その先は次第に傾斜が
急になってくる。特に920mから860mへの下りは慎重に降りた。
その後、オキ山で最後の休息を取ってから、林道に降り笹子駅へ行った。今日は
終日天候に恵まれ登山日和の一日だった。 （記 S）